去年12月，美联航(United Airlines)的一架波音777-200飞机从毛伊岛的卡胡卢伊机场(Kahului Airport)起飞后大约一分钟，飞机陡然俯冲，距离太平洋海面不到775英尺。
据《气流》(The Air Current)报道，这架飞机最初上升到2200英尺的高度，然后突然以每分钟近8600英尺的速度下降。该网站在分析了12月18日航班的数据后，于周日报道了这一事件。
这架从凤凰城飞往檀香山的夏威夷航空(Hawaiian Airlines)航班遭遇严重乱流，在离开毛伊岛的同一天，有36人受伤，其中11人伤势严重。这架航班似乎没有在社交媒体上引起广泛讨论。
美联航发言人约书亚·弗里德(Joshua Freed)拒绝透露12月18日当地时间下午2点49分从毛伊岛起飞的美联航1722航班上有多少乘客。这架波音777-200飞机可搭载312名乘客。
弗里德周一表示，飞机没有任何机械故障，但拒绝就可能导致飞机坠落的原因置评。
弗里德说，飞行员在飞机安全抵达目的地旧金山后提交了“适当的安全报告”。
弗里德在一份声明中说，“安全仍然是我们的首要任务。”他还表示，联合航空已与联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)和航空公司飞行员协会(Air Line Pilots Association)“密切协调”，调查此事。
弗里德说，两名飞行员的总飞行时间约为2.5万小时，他们正在接受额外的训练。他拒绝详细说明飞行员正在接受什么样的训练。
美国联邦航空管理局(faa)前塔台操作员、安柏瑞德大学(Embry-Riddle University)航空科学助理教授迈克尔·麦考密克(Michael McCormick)称，对于经验丰富的机组人员来说，这样的飞行经验是“平均水平”。他还说，这次暴跌“非常不典型，非常严重”。
faa发言人表示，飞行员自愿向该机构的航空安全行动计划(Aviation Safety Action Program)报告了这一事件。这位发言人说，这些报告是保密的，并补充说，该机构审查提交的材料，然后“指示任何必要的更改”。
记者周一无法立即联系到美国航空公司飞行员协会请其置评。
专家表示，虽然这一事件令人担忧，但它突显了航空安全行动计划在确保更安全的天空方面发挥的关键作用。
美国运输安全管理局(Transportation Security Administration)和美国航空公司(American Airlines)的前发言人罗斯·范斯坦(Ross Feinstein)强调，如果没有这个项目，这一事件可能永远都不会被披露给官员。
“ASAP之所以成功，是因为它鼓励自愿举报，”范斯坦说。“通过这个项目，安全问题通常是通过纠正措施而不是惩罚或纪律来解决的，因此，它继续加强了航空安全。
弗里德说，美联航没有被要求向国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)报告这一事件。根据联邦法律，在发生飞机碰撞、跑道入侵和机械故障的情况下，必须通知调查机构。
国家运输安全委员会的一名代表表示，该机构通过媒体报道得知了涉及联合航空1722航班的这一事件，并没有对该事件进行调查。
