火车爸爸回来了。
美国铁路公司周四表示，前纽约市地铁主管安迪·拜福德(Andy Byford)将于下个月重返美国铁路公司，担任负责高速铁路开发的高级副总裁。拜福德因改善了一个饱受故障和延误困扰的陈旧系统而赢得了乘客和交通爱好者的赞誉。
三年前，拜福德因与时任州长不和，辞去了执掌美国最大地铁系统的职务。安德鲁·m·科莫(Andrew M. Cuomo)在宣布地铁进入紧急状态后聘用了拜福德。今年9月，拜福德辞去了伦敦交通局长的职务。他离开纽约后，前往伦敦监督该市的公共交通系统。
“能加入这样一个美国偶像，我既兴奋又谦卑，”拜福德周四在发给《纽约时报》的短信中说。“我有很多工作机会，但美铁和高铁是我想去的地方。”
周四，Streetsblog报道了拜福德的新立场。
在这个不易接纳新来者的城市，拜福德在担任纽约市交通局(New York city Transit)总裁的两年时间里，成为了一个受人爱戴的人物。纽约市交通局是大都会运输管理局(Metropolitan Transportation Authority)旗下的部门，负责运营地铁和公共汽车。拜福德自称是一个来自英国的地铁迷，他的职业生涯一直在世界各地的交通系统工作。在2017年带着重大改进计划来到纽约之前，他曾在多伦多运营该网络，并负责伦敦和澳大利亚悉尼的系统。
拜福德接手地铁时，只有58%的列车准点率。到他离开时，他已经通过修理故障开关和提高列车速度等措施，将准点率提高到80%以上。
- 交通安全:布鲁克林的第18大道在死亡人数下降后被从纽约最致命的道路名单中删除pp。然后，一辆汽车冲过马路牙子，造成两人死亡。
- DeCamp巴士服务:该巴士线路服务于新泽西州北部，自大流行开始以来一直在努力保持客流量，将于4月7日结束开往纽约市的服务。
- La Guardia机场:之后，纽约交通部门似乎准备改善前往机场的巴士服务 Kathy Hochul州长奈德计划建造一条通往该地点的空中列车。
- 优步司机:纽约市监管机构提高了叫车司机的工资，以跟上不断上涨的费用，此前优步诉讼阻止他们在2022年晚些时候给予更大的加薪。
纽约人对这一进展感到兴奋。交通爱好者给拜福德起了“火车爸爸”的绰号，他们在街道的柱子上贴满了拜福德的脸，上面写着“火车爸爸非常爱你”的标语。他经常带着灿烂的微笑在车站迎接乘客，甚至有一次还帮助清理被洪水淹没的车站。
但至少有一位有影响力的纽约人并不反对这位纽约的新国王，也就是他的老板。
拜福德辞职时曾表示，部分原因是，作为mta重组的一部分，科莫缩减了自己的职责，让他无法参与更有雄心的项目。
拜福德为纽约设想的地铁系统远未实现。在他离开三个月后，随着冠状病毒大流行让这座城市安静下来，地铁几乎被废弃了。乘客数量终于开始上升，但犯罪和安全仍然是许多纽约人最关心的问题。该系统也面临赤字，正在考虑提高地铁和公交乘客的票价，并削减服务。纽约州州长凯西·霍赫尔(Kathy Hochul)要求纽约市每年捐助5亿美元。
美国铁路公司的情况也好不到哪里去，拜福德即将担任一个新设立的职位，他将面临熟悉的挑战。
疫情期间，美铁的客流量也大幅下降，至今尚未完全恢复，该铁路服务也从未实现盈利。拜登总统提出的1万亿美元的基础设施计划中，660亿美元用于铁路建设，美铁将获得其中的220亿美元，其中一些将用于新列车的建设。明年，美铁将开始在繁忙的东北走廊逐步投入新的Acela列车。这种新型列车最高时速将达到160英里，比目前运行的列车略快。
