Arjun Parmar和Shadab nazmimibbc新闻
根据政府发布的数据，2022年，印度火车碾压了13000多头牛。
根据印度17个铁路区域中的9个向BBC提供的数据，这一数字比2019年增长了24%，当时有10609头牛与火车相撞。
在印度，火车相撞导致牛死亡的事件并不新鲜，不过随着印度推出更新、更豪华的火车，过去几年媒体对此类死亡事件的关注有所增加。
2019年，印度总理纳伦德拉·莫迪(Narendra Modi)挥手送行后，一列半高速范德巴拉特特快(Vande Bharat Express)列车就抛锚了。当时，一位铁路发言人被引述说，火车可能撞到了铁路线上的牛。
去年10月，凡德巴拉特特快列车在西部古吉拉特邦三次撞上牲畜，造成延误和损失。上周，该系列的另一列旗舰列车在计划推出前的试运行中撞上了牛，造成了损坏。
成千上万的印度人赶着他们的牛在铁路旁的草地上吃草。许多养牛的人也住在铁轨附近，或者把牛赶过铁轨，以便快速地从一个地方赶到另一个地方。
长达67546英里的印度铁路网大部分穿过乡村景观，几乎完全没有围栏，允许各种各样的牛在铁轨上自由漫步。在路边草地或垃圾上吃草的牛经常会被撞到。
印度坚固的列车基本上能够承受这些事故，尽管一些较新的列车在机头和前面板受到这些碰撞的影响后需要维修。
此外，这也给乘客带来了不便。
去年10月铁道部发布的一份新闻稿称，此类事件“对铁路运营产生了不利影响”，并增加了“发生包括脱轨在内的铁路事故的可能性”。
该声明进一步指出，这些事故“危及乘客安全，可能导致铁路交通中断和铁路财产损失。”
2022年，铁路的两个主要区域花费了1300多万卢比(15.7万美元)用于维修轨道和火车——然而，由于养牛事故，这笔钱有多少花在了维修上。
2021年12月，印度铁道部长阿什维尼·瓦什瑙在议会上表示，在容易被牛入侵的地区，正在轨道旁修建围栏或边界墙。他补充说，正在采取措施清除垃圾，修剪铁轨附近的树木和灌木丛。
他补充说，通往主要城镇的道路正在改善，以鼓励牧民使用这些道路而不是铁路。
印度铁道部还在长达386英里的孟买至艾哈迈达巴德路线上修建了金属梁围栏，以防止牛被碾压，使火车能够平稳运行。
然而，一些专家表示，封锁印度铁路的蛇形网络几乎是不可能的。前铁路官员拉凯什?乔普拉(Rakesh Chopra)表示:“在铁轨上设置路障或围栏并不是解决问题的可行办法，就连铁路部门也知道这一点。如果我们想要阻止这样的事件发生，我们必须想出一些创新的办法。”
一种选择是对闯入轨道的牛主提起诉讼并处以罚款。印度已有相关法律规定，被判有罪的人还可能被判处最高6个月的监禁，并被处以最高1000卢比的罚款。
西部铁路公司告诉BBC，在2019年至2022年期间，该公司已登记了191起非法侵入案件，并处以9100卢比的罚款。但很明显，罚款并不是一种强有力的威慑。
