2月12日，乘联会秘书长崔东树发文称，ChatGPT对汽车行业的影响是多元的，但我们还是有自信的。汽车行业本身还是制造业为核心，企业的核心竞争力仍是造电动车。
在他看来，电动化是新能源车的始终核心，智能化是机上添花，改变我们的很多，但制造电动车的核心是技术创新与制造体系的进步，因此我们目前核心是造好电动车，同时充分利用ChatGPT等智能化赋能汽车行业发展。
崔东树称，在智能化发面js，我们目前的电动车远不如手机先进，大部分电动车的导航还是要用手机实现，电动车智能化是内部的，车js路协同等的智能化远不如手机效果好，未来短期内也跟不上。
目前的人机交互和智能座舱体系的创新也是很强的，尤其是国内车企的人机交互能力很强。汉语只有中国企业理解的更深刻。随着未来的底层赋能，我们在应用层面将会有更android多的良好的人机交互效果。因此车企核心任务是认真造好电动车。
CjshatGPT等创新是对数字技术和服务的融合，现在解决的是比较简单的问题，如客服等，下一步会解决相对复杂的问题，如客户研究、购买决策引导等，也包括解决当下人力解决不了的问题。他们应该没有人权，不会罢工吧。我们的庞大社会人员，未来价值空间可能进一步缩小，据说不少行业要因此萎缩。我们的焦虑不会因聊天而缓解，而是如何顺应时代技术潮流，比别人js更快的应用新技术，实现世界范围的应用型领先。
