欢迎来到2023年纳斯卡赛季。
杯赛系列赛将于周日(东部时间下午2:30,Fox)以代托纳500正式开始。本赛季将于11月5日在凤凰城赛道举行赢家通吃的冠军赛，在接下来的37周内，还有36个比赛周末。
以下是在2023年杯赛系列赛赛季之前你需要知道的事情。
凯尔·布施是休赛期最大牌的换队球员。布希在乔·吉布斯车队度过了15个赛季，在他与球队的时间里赢得了两个冠军和56场杯赛系列赛。但他的任期结束了，因为长期赞助商M&M Mars表示将结束对他的汽车的赞助，而JGR选择削减成本。
布希现在在理查德柴尔德里斯赛车，驾驶的是8号而不是18号。RCR在过去的15个赛季中并没有乔·吉布斯赛车那么好，但在2022赛季之前推出的新车旨在为纳斯卡带来更多的平等。泰勒·雷迪克在2022年驾驶8号赛车赢了三次，而布希上赛季只赢了一场。
雷迪克现在在23XI赛车，是45号赛车的飞行员。在布希因脑震荡被迫退出比赛后，雷迪克取代了布希的位置。雷迪克在2022赛季签约，将于2024年加入车队，但库尔特·布希从全职比赛中退役，使得雷迪克必须在2023年加入车队。同时，凯尔-布施也可以作为雷迪克的替代者加入RCR。
乔·吉布斯的孙子泰·吉布斯是凯尔·布希在JGR的继任者。泰·吉布斯赢得了2022年Xfinity系列赛的冠军，这位20岁的球员在51场Xfinity系列赛中获得了11场胜利。但值得注意的是，乔·吉布斯车队在纳斯卡第二系列赛中拥有最好的装备，而吉布斯在2022年的杯赛系列赛中替补库尔特·布施的15次首发中只有一次排名前十。不要指望吉布斯能在他的第一个全职杯赛系列赛赛季中继续他在Xfinity系列赛中的成功。
诺亚·格拉森也从Xfinity系列升级，并将驾驶改版后的理查德·佩蒂赛车运动的42号车。格拉森取代了遗产汽车俱乐部的泰·狄龙，此前狄龙在2022年排名第29位。狄龙只领先于另一名车手(科里·拉乔伊)，他在一个赛季前参加了每一场比赛，现在他和这位车手是队友。Dillon和LaJoie是Spire Motorsports在2023年的两名全职车手。
凯文·哈维克今年1月宣布，2023年的杯赛系列赛将是他在纳斯卡的最后一个赛季。他将于2024年搬到福克斯体育的展台，担任该网络杯赛系列赛的分析师。
如果哈维克仍然保持他在展台上的直率和直言不讳的个性，他将成为福克斯展台所需要的坦率和现实主义，因为福克斯展台陷入了夸张，并经常充当纳斯卡公关的胳膊。但这是12个月后需要担心的事情。哈维克希望以两届杯赛系列赛冠军的身份出局，在2023年底看到他在争夺冠军的激烈竞争中也不会太令人惊讶。
虽然哈维克在2022年的赛季表现不太好，排名第15位，但他赢得了两场比赛，季后赛第一轮比赛因为季后赛第一场比赛的一场奇怪的火灾而成为一场灾难。哈维克并不是赢得2023年总冠军的热门人选之一，尽管我们相当有信心地说，他将在赛季中再次赢得一到两场比赛。
哈维克在790场比赛中(到目前为止)取得了60场胜利，并获得了2014年的杯赛冠军，一旦他符合资格，他就会被选入纳斯卡名人堂。
七届杯赛系列赛冠军吉米·约翰逊现在是遗产汽车俱乐部的共同所有人，他将在2023年参加不到10场比赛。其中一场比赛是代托纳500，约翰逊在周三的排位赛圈速足够快，自动获得了比赛资格。
现年47岁的约翰逊在2020赛季后从全职纳斯卡赛车退役，过去两个赛季一直在印地赛车系列赛中消磨时间。印地赛车对约翰逊来说是一个挑战，自2017年6月以来，他还没有赢得过杯赛系列赛。
今年夏天，库尔特·布希在波科诺的赛车倒车撞到墙后脑震荡，代托纳500杆手亚历克斯·鲍曼在德克萨斯州的赛车倒车撞到墙时也遭受了脑震荡。
车手们在整个赛季中反复表示，这款杯赛系列赛赛车的碰撞感觉更加暴力，他们的话变成了现实，鲍曼和布希的头部受伤，科迪·威尔也在德克萨斯受伤。
纳斯卡对赛车的后底盘做了改动，试图让赛车在受到后部撞击时吸收更多的力。但值得注意的是，在展会期间，司机们抱怨后保险杠有多硬。这种比赛的特点是速度最慢。
纳斯卡并没有对2023年杯赛系列赛的赛程做太多改变。最大的变化是7月2日在芝加哥市中心增加了一场新的街头赛道比赛，这是纳斯卡第一次在街头赛道比赛。比赛是一个巨大的实验，取代了美国公路赛程。
5月21日的全明星赛将在一个新的场地举行，对于长期的纳斯卡车迷来说，这是一个老面孔。在德州赛车场短暂而可怕的停留后，全明星赛转移到重生的北威尔克斯伯勒赛车场。多亏了乔·拜登总统于2021年签署成为法律的美国救援计划的资金，这条0.625英里的赛道获得了第二次生命，本赛季将举办积分卡车赛和全明星赛。
2023赛季的第二场比赛也将是两英里汽车俱乐部赛道布局的最后一场比赛。由于其磨损的路面和多个凹槽，ACS成为近年来杯赛系列赛赛程中最好的中间赛道。但它将被推平，为一条短赛道让路，纳斯卡将有机会出售目前赛道周围的一些土地。然而，这条短轨道最早要到2025年才会被列入计划。
在2023赛季的比赛过程中，车迷们会注意到的最大的比赛程序变化是在公路赛道上缺乏阶段警告。纳斯卡终于意识到阶段警告对公路赛道比赛战略方面的破坏性，所有公路赛道比赛在2023年都不会有预先计划的警告，即使赛段格式保持不变。
