数周来，2月3日发生在俄亥俄州东巴勒斯坦的火车脱轨事故中产生的污染废物一直沿着高速公路和公路流动，流向俄亥俄州的设施，并越过州界。卡车在脱轨地点附近仍然封闭的道路上进进出出，装满受污染的土壤或水，然后运走。
美国环境保护局(Environmental Protection Agency)称，周一，一辆装载着受污染土壤的拖拉机拖车从东巴勒斯坦驶出时发生侧翻，导致约2万磅土壤溢出。事故发生在一条州高速公路上，当时卡车还没有离开该镇所在的县。
两个多月前的脱轨事故——以及一些火车车厢释放出的氯乙烯和其他化学物质——引起了全国的关注，清理工作仍在进行中，居民仍然担心潜在的污染和该地区的安全。
工人们仍在清除被事故期间和事故发生后从列车中释放出的有毒化学物质污染的土壤和水。水泵正在运转，以防止污水流向下游或接触湿地。落在土堆上的雨水被收集起来，使其靠近火车轨道。
尽管有关部门说，周一的卡车泄漏已得到控制，没有威胁到水道，但它体现了环保活动人士对有毒物质在城镇运输方式的担忧。对废物清除的担忧与对危险物质铁路运输的担忧类似，这是在这起引人注目的脱轨事件后，倡导者和当选官员强调的主要问题之一。
“这是不可接受的，”俄亥俄州扬斯敦52岁的乔安妮·库西克(Joanne Cusick)说。她的女儿住在巴勒斯坦东部附近，她的家人和其他人一样，仍然担心出轨对饮用水、土壤和农业以及他们的健康造成的潜在影响。
“我知道真的没有其他办法，但他们应该更加谨慎. . . .这是危险废物。应该这样处理，”库西克说。“你在运送它——任何事情都可能发生。”
东巴勒斯坦居民塔米·蔡(Tammy Tsai)也表示，卡车泄漏只是清理工作中的又一起事件，她认为清理工作处理不当。她和她的丈夫对bbb的回应感到沮丧。
“他们只是告诉我们一切都好，”蔡康永说。“没有人会回答我们的问题。”
俄亥俄州高速公路巡逻队在一份声明中说，造成泄漏的卡车“冲出了道路的右侧，撞上了一条沟渠和电线杆，最终翻倒了。”该司机被指控“没有合理控制”驾驶车辆。
这辆车装载着4万磅受污染的土壤，这只是迄今为止从东巴勒斯坦运出的2.2万吨土壤的一小部分。此外，据运营脱轨列车的诺福克南方铁路公司(Norfolk Southern)周三的最新消息，已经清除了1170万加仑的液体废物。
环保署本周表示，南轨道的挖掘工作已接近完成。那条铁轨必须先重建，工人们才能开始修建北边的铁轨。
美国环保署周三表示，它还没有估计需要去除多少土壤和水。
出轨事件立即促使人员疏散，并引发了对潜在污染的警报，而居民们则抱怨在事故发生后的几天或几周内出现了头痛和恶心等症状。根据公共卫生官员的说法，该镇的饮用水供应没有受到污染，美国环保署表示，空气仍然是安全的。
自开始以来，垃圾运输也引起了政府官员的警惕。德克萨斯州和印第安纳州的一些人抗议收到这些材料。在3月9日的参议院听证会上，参议员Debbie Stabenow(密歇根州民主党)就废物清除问题向诺福克南方首席执行官Alan Shaw施压，称密歇根州州长、参议员和环境部门在有毒废物被送往州设施之前没有得到通知，这是“不可接受的”。
今年2月，EPA在接管诺福克南方公司(Norfolk Southern)的废物处理业务时，短暂地暂停了有毒物质的运输，试图核实卡车使用的是联邦政府批准的路线，运输废物的设施是经过EPA认证的。
一些设施已经拒绝接受东巴勒斯坦的材料，比如德克萨斯州的一个设施只接收了一些液体废物，但没有更多。上个月，巴尔的摩市官员拒绝在该市处理受污染的径流。《华盛顿邮报》上个月报道称，美国环保署表示，各州不能阻止来自东巴勒斯坦的废物运往那里，而允许处理其他废物。
该机构表示，环保署审查了诺福克南方公司考虑的所有处置地点。
美国环保署发言人在给《华盛顿邮报》的一份声明中说:“美国环保署有严格的要求，以确保响应每个阶段的安全。”“这些要求适用于诺福克南方公司在东巴勒斯坦装载材料，选择和批准处置地点，运输材料，并最终在许可的合规设施中处置。”
在东巴勒斯坦及其周边地区，担忧依然存在。库西克说，即使在邻近地区，人们也在怀疑今年夏天在当地湖泊划船或饮用自来水是否安全。
“这仍然是一个话题。人们对此感到担忧，但就是不知道该做什么，该向哪里求助。”“我们总是可以进行理发店式的对话，但我们该去哪里呢?”
