一个环保组织联盟周四呼吁交通部长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)就特朗普政府废除的一项铁路安全规定采取行动，认为未能执行该规定会增加发生环境铁路灾难的可能性。
特朗普政府在2017年废除了2015年的一项规定，该规定要求一些载有危险物质的火车将制动系统升级为电控气动(ECP)制动器。2018年，地球正义、守水者联盟、塞拉俱乐部、河流守护者、华盛顿环境委员会和Stand的代表对特朗普政府的替代规定提出了行政上诉，称该规定是基于过时的影响分析，早于目前铁路运输的原油水平。
在周四的信中，这些组织的代表敦促拜登政府就仍悬而未决的上诉采取行动。
信中写道:“不应该以最近发生在俄亥俄州的危险列车脱轨以及它给东巴勒斯坦社区带来的破坏、水污染、空气污染和对人类健康的危害这样的悲剧，来再次关注这个问题。”“悬而未决的行政上诉为你们部门提供了一个机会，可以审查并重新确定用于高危险易燃列车的现代制动系统的成本是否超过了预防事故和伤害的好处。”
他们补充说:“如果我们没有收到你们的回复时间表，我们将考虑采取法律行动，但我们更愿意与你们一起解决这个问题。”
在接受The Hill的采访时，信的作者和地球正义的管理律师克里斯汀·博伊尔斯说，目前还不清楚该规定是否会阻止俄亥俄州东巴勒斯坦载有几节氯乙烯车厢的火车脱轨。
然而，她说，未能更新制动系统以反映目前铁路运输的有害物质的数量，只会增加进一步灾难的可能性。
联邦法规没有将在俄亥俄州脱轨的诺福克南方列车归类为“高风险易燃”列车。俄亥俄州州长迈克·德温(共和党)周三称这种区分“荒谬”，并呼吁国会修改法规。
运输部发言人指出，2015年FAST法案中的一项条款要求进行独立分析，以确定ECP规则的成本超过收益。
该发言人写道:“因此，由于诉讼和国会反对的威胁，美国交通部在相同的配置下推进一项规则要难得多。”
“美国交通部支持扩大安全法规的努力，并将参考(国家运输安全委员会)关于脱轨原因的报告，采取行动，确保问责制和改善安全。”
-更新于下午五时二十八分
