达拉斯(美联社)-联邦官员周四表示，负责维护德克萨斯州一条州际公路的公司未能解决不断恶化的道路状况，两年前，130辆汽车在结冰条件下相撞，造成6人死亡，数十人受伤。
美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)表示，2021年2月11日上午，沃斯堡35号州际公路西的那部分路段没有经过盐处理。美国国家运输安全委员会表示，北塔兰特快速移动合作伙伴第三部分未能解决这些问题，导致了事故，司机的速度也造成了事故。
美国国家运输安全委员会表示，由于预计会有冻雨和雨夹雪，北塔兰特快速运输合作伙伴公司第3段在两天前用液体盐水溶液对I-35W向南的车道进行了预处理。但美国国家运输安全委员会说，事故发生前45分钟检查道路的工作人员没有意识到发生事故的州际公路高架部分需要额外的除冰处理。
周四，北塔兰特快速移动合作伙伴分部3的发言人没有立即回应置评请求。德州交通部也没有立即回应置评请求。
早上6点刚过，车辆、卡车和半挂车就开始在限速75英里每小时(120公里每小时)的南向收费车道上连环相撞。混凝土屏障将南向的收费车道与北向的收费车道以及南向的一般用途车道隔开。
美国国家运输安全委员会表示，事故发生时，一辆汽车撞上了收费车道右侧的混凝土护栏。随后，其他车辆开始滑行、旋转并撞击障碍物。然后，一辆大卡车撞上了其中一些车辆，其他无法停车的车辆也成为大规模撞车事故的一部分，堵塞了所有向南的收费车道。
国家运输安全委员会表示，其中两人是在下车后被击中的。
坠机前，该地区连续36小时气温低于零度。NTSB表示，事故发生当天上午，工作人员在州际公路的部分路段上撒了盐，但没有在失事地点撒盐。该机构说，工作人员在沉船前45分钟对道路进行了目视检查，没有发现任何水分，也没有撒盐。
但是，美国国家运输安全委员会表示，在事故发生前几个小时，下雨了，据报道有薄雾和雾，北塔兰特快速移动合作伙伴部门沿南向收费车道管理的标志显示了这样的信息:“存在结冰情况/请小心使用。”
当地官员当时表示，这条路因结冰而非常危险，几名对事故做出反应的急救人员在试图帮忙时摔倒了。
美国国家运输安全委员会的建议包括安装变速限制标志，增加传感器以减少对危险路况的响应时间，并就如何更好地应对冬季天气状况提供培训。
事故发生三天后，另一场冬季风暴将气温降至冰点以下，导致德克萨斯州电网瘫痪。数百万人断电数日，导致数百人死亡。
